A frota de veículos no estado de São Paulo continua sendo majoritariamente composta por automóveis bicombustíveis. Dados recentes do Detran-SP, divulgados em 03 de julho de 2026, revelam que, de um total de mais de 15 milhões de carros em circulação, impressionantes 10 milhões são flex-fuel, representando 66,48% do parque automotivo estadual. Essa robusta presença permite que esses veículos operem com gasolina, etanol ou uma combinação de ambos nas ruas e estradas paulistas.
Em segundo lugar, os veículos movidos exclusivamente a gasolina mantêm uma fatia considerável do mercado, somando cerca de 4,5 milhões de unidades, o que corresponde a 30% da frota. Esse percentual é impulsionado, em parte, pelo crescimento do segmento de carros híbridos, que atualmente utilizam predominantemente gasolina. No entanto, o cenário está prestes a mudar com a chegada dos híbridos flex, que já contam com incentivos de montadoras internacionais e do governo federal. Em contrapartida, os veículos que rodam puramente com etanol representam uma parcela menor, com 686.901 unidades, ou 4,53% do total. Apesar do número modesto, o setor vislumbra uma possível retomada de nicho para o biocombustível puro, impulsionada por novas tecnologias e iniciativas de eficiência energética, como o recente anúncio do Chevrolet Onix Eco, projetado para rodar exclusivamente com etanol.
O panorama se altera drasticamente ao analisar o setor de duas rodas. Entre as quase 6 milhões de motocicletas e motonetas que circulam em São Paulo, a tecnologia flex perde seu protagonismo. Conforme reportagem do CNN Brasil, a gasolina reina absoluta, equipando 4.093.784 unidades, o equivalente a 69,16% das motos, enquanto as versões flex somam 1.806.387 unidades, ou 30,51% do total.
Embora os dados se refiram especificamente a São Paulo, as tendências de mercado e a transição energética observadas no estado espelham movimentos que impactam todo o território nacional, incluindo Rondônia. A inserção crescente de carros híbridos, elétricos e a expansão da oferta de veículos movidos a etanol – um recurso vital para as metas de redução de emissões no Brasil – são fatores que moldarão o futuro da frota automotiva em todos os estados. Com o apoio de incentivos estatais e a chegada de tecnologias inovadoras, especialmente de origem oriental, o parque veicular brasileiro deve adquirir características distintas e mais sustentáveis nos próximos anos.
